在线杠杆配资 报道：丰田将2026年全球电动汽车产量计划削减三分之一
当地时间2月24日，巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦公司披露2023年四季报以及2023年年报。同时在线杠杆配资，巴菲特一年一度的致股东信也对外公布。
今年的股东信，巴菲特没有依照惯例，在最开始提供伯克希尔的业绩与美股风向标：标普500指数表现的对比，而是放在了最后。2023年，伯克希尔每股市值的增幅为15.8%，标普500指数为增长26.3个百分点。长期来看，1965-2023年，伯克希尔每股市值的复合年增长率为19.8%，明显超过标普500指数的10.2%，而1964-2023年伯克希尔的市值增长率是令人吃惊的4，384，748%，也就是43，847倍多，而标普500指数为31，223%，即超过312倍。
据《日经商业日报》报道，日本丰田汽车已将其2026年的电动汽车生产计划削减了三分之一。
丰田原计划在2026年生产150万辆电动汽车，而现在将生产计划调整至100万辆。
随着电动汽车销售势头减弱，丰田成为而撤回电动汽车计划的最新一家汽车制造商，显示出公司在电动化转型道路上所面临的挑战。
消息公布后，丰田股价变动不大，每股报2582日元。
丰田在一份声明中表示，“到2026年每年生产150万辆电动汽车、到2030年每年生产350万辆电动汽车的意图没有改变。”然而，公司表示，这些数字不是目标，而是股东的基准。
尽管丰田已设定了雄心勃勃的电动汽车年产量目标，但相较于其在混合动力领域的积累和市场份额，电动汽车业务仍处于起步阶段。丰田去年仅售出的104000辆电动汽车，不足其总销量的1%。
本周早些时候，瑞典汽车制造商沃尔沃也取消了到2030年实现全电动的目标，并表示“预计届时产品阵容中，仍将提供一些混合动力车型。”
由于消费者需求不及预期在线杠杆配资，福特、通用等美国车企纷纷也纷纷推迟或取消了新的电动车型。
风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。