当地时间2月24日，巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦公司披露2023年四季报以及2023年年报。同时在线杠杆配资，巴菲特一年一度的致股东信也对外公布。 今年的股东信，巴菲特没有依照惯例，在最开始提供伯克希尔的业绩与美股风向标：标普500指数表现的对比，而是放在了最后。2023年，伯克希尔每股市值的增幅为15.8%，标普500指数为增长26.3个百分点。长期来看，1965-2023年，伯克希尔每股市值的复合年增长率为19.8%，明显超过标普500指数的10.2%，而1964-2023年伯克希尔的市

很难想象，一时无两的坦克300很可能就要被迫停产了，原本保值率就为行业第一的坦克系列，很可能在2026年以后变成传家宝式的理财产品。 难怪理想汽车非要坚持生产纯电SUV，难怪长城开足马力的生产坦克系列。看来是早就得到“内部消息”了。8月底，国家工信部发布了“《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》强制性国家标准”的征求意见文件。 虽然文件的标题为“征求意见”，但征询意见的截止日期仅到10月20日。不出意外的话，这条全新的“强制性国家能耗标准”应该会在2026年1月1日按时执行的。 征求意见共有四个附

抢抓低空经济发展战略机遇，加快推动东莞低空经济高质量发展。近日正规实盘股票配资平台，《东莞市推动低空经济高质量发展实施方案（2024-2026年）》（以下简称方案）正式印发。围绕实施统筹谋划推进工程、实施产业生态优化工程、实施技术创新引领工程、实施应用场景示范工程、实施飞行保障体系建设工程等五大方面提出20条举措。 方案提出，到2026年，低空经济将成为东莞经济高质量发展新的重要增长极。届时，东莞将基本形成以低空航空器研发制造为核心、以低空应用场景为牵引的产业体系，低空飞行服务保障能力明显提升